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迟来的礼物 试驾第二代长安逸动

2018-3-8 10:01:00 选车网 刘雷 收藏

作为一个曾经创下了连续27个月销量过万成绩的车型,长安逸动早已是长安汽车旗下的当家车型。而从吉利推出帝豪GL、传祺发布了GA4开始,人们便开始对第二代逸动有所期待。最终长安第二代逸动像“迟来的礼物”一样来到我们面前,并证明这6年的等待是值得的。

迟来的礼物  试驾第二代长安逸动

长安逸动第一代车型于2012年诞生,那时的紧凑级轿车正如时下的SUV一样火爆,而它凭借原创度极高的设计,不但成为支撑长安轿车发展的中坚力量,同时也将自主品牌的造型设计水平提升了一个台阶。正是因为如此,逸动在随后几年都是以改款的姿态来进行自我完善,但这并不代表长安汽车忽略了逸动,毕竟想要将它的传奇延续,长安必然要做足准备。

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如果说第一代逸动经典的外观设计放在今天看上去依然不过时,那么让第二代逸动所要传达的,应该会是设计师用流畅线条勾勒出的颇具现代气息的内饰和带来革命性用户体验的人机交互系统。当然,这并不代表第二代逸动的设计不够好,而是有了初代产品优秀的铺垫,我们会认为,第二代逸动在设计上的突破是理所应当的。

迟来的礼物  试驾第二代长安逸动

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脱胎换骨的前脸造型一改曾经的沉稳中庸。“蝶翼式”的进气格栅,搭配多横幅银色镀铬装饰条进行装饰点缀,更富有层次的侧面及车尾线条也令人由衷赞叹, 这一切改变都使它更加符合时代审美。

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“精致”与“高级”是本次试驾说明会上被反复提及的词语。这种高级虽然没有媲美宝马、奔驰等品牌的奢华调性,但如果没有真正拿得出手的硬实力做支撑,长安是绝不敢提出这样一个观点。如果从这个角度来看,长安汽车想要通过第二代逸动提升品牌调性的心思还是挺明显的。

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打开车门坐进第二代逸动的驾驶席,看到被软质材料和皮革包裹的中控台和内饰,我便感叹原来对于高级感的营造,长安真的不仅是说说而已。无论是细节处的缝线处理,还是为照顾驾驶者腿部而填充的软性材质,都能体现出第二代逸动为之所做出的努力。音响、一键启动按键、座椅调解按键等地方的完全不会像大部分自主品牌那样显得廉价,尤其是一键启动按键还带有呼吸灯效果,着实令人惊叹。除了内饰工艺上的进步,全新的人机交互系统也给予了很好的用户体验。

迟来的礼物  试驾第二代长安逸动

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当人们对于汽车的需求不再是简单地从A到B,各种专注于提升用户体验的设计便成为了赢得消费者青睐的法宝。10.25英寸的液晶仪表盘在尺寸上依然同级领先,运行起来的流畅程度,信息显示的精确度以及交互界面的精美程度仍然是那些追赶者所无法企及的。此外,副驾显示屏这一功能的搭载,着实令人眼前一亮。它给予了副驾驶更大的主动权,可以通过点触或者滑动来调节音量,虽然科技含量并不算高,但这种讨巧的设计还是非常值得鼓励。

迟来的礼物  试驾第二代长安逸动

不仅如此,第二代逸动还配备了“小安你好”智能车载互联系统,让车内人员的每一次倾诉都能得到温暖的回应。而且它的理解能力颇高:比如你想将空调温度调高,可以直接对它说“小安,我冷”,经过短暂的分析处理后它便会做出相应的动作。

迟来的礼物  试驾第二代长安逸动

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还记得几年前的时候,我在一个自主品牌的活动上驾驶过一辆手动挡的车型,当时我询问厂家的工作人员是不是因为只提供手动变速箱的缘故才让这辆车销量不太好?工作人员无奈地点了点头:“嗯,确实是这样。”因为动力系统而被消费者质疑确实一度是自主品牌的难言之隐。不过今天,第二代逸动已经用上了来自爱信的6速自动变速箱。

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想要拥有良好的驾驶体验,一台优秀的发动机是必不可少的条件。第二代逸动搭载的还是那台我们熟悉的1.6升自然吸气发动机,最大功率达到94千瓦,最大扭矩也被提升至168牛·米。在驾驶体验方面,发动机与变速器的匹配非常完美,从起步阶段的反应迅猛,再到高速巡航时的稳健,可以负责任地讲,第二代逸动足以激发驾驶者的欲望。所以,它能够轻而易举的满足日常人们通勤的需求也在意料之中。同时,配合安静的车内氛围,驾驶它的时候你会更多地感受到轻松与惬意。

迟来的礼物  试驾第二代长安逸动

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关于第二代逸动更多的细节大家可以通过图片来直观感受。在最后我还是想赞叹一下从第二代逸动上所看见的长安这个本土品牌在近几年中发生的巨大变化。我也相信在不久的将来,这款预售价在8~11万元的紧凑级家轿,会成为细分市场上又一位充满竞争力的角色。

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关键词: 长安汽车 第二代逸动
责任编辑: liulei
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